Reykjanes (Islande)

-- 21 novembre 2024, 7h00 heure française --
Une éruption – la 7^ème en un an – a commencé près de la chaîne de cratères de Sundhnúksgígaröð sur la péninsule de Reykjanes le 20 novembre, à 23h14 (heure locale), suite à une activité sismique dans le secteur. L’éruption semble nettement moins intense que la précédente qui s’est déroulée du 22 août au 5 septembre dans la région. La police a mis en place des barrages routiers sur la Reykjanesbraut et l’accès à Grindavík a été fermé. La lave, qui ne devrait pas couler vers la ville, se dirige vers l’ouest en direction de la Grindavíkurvegur, mais on ne connaît pas encore sa vitesse de progression. Les infrastructures ne sont pas en danger immédiat. Grindavík, le Blue Lagoon et la centrale électrique de Svartsengi ont tous été évacués. La fissure éruptive semble s’étendre vers le nord-est et mesure environ 2 km de long, entre le mont Sýlingarfell et le mont Stóra Skógfell.
Dans sa dernière mise à jour (2h10 le 21 novembre), le Met Office indique que l’activité éruptive semble avoir atteint son pic. La fissure semble avoir cessé de s’étendre et rien n’indique que l’activité va augmenter. La longueur de la fissure éruptive est estimée à environ 3 km. La lave se propage à la fois vers l’est et vers l’ouest. Au moment de la mise à jour, le front de lave se trouvait à environ 500 m de la Grindavíkurvegur à l’ouest.
Cette éruption est nettement moins intense que la dernière. Le débit de lave estimé est actuellement d’environ 1300 m³/s, contre environ 2500 m³/s lors de l’éruption d’août. La quantité de magma accumulée sous Svartsengi était semblable à celle d’avant la dernière éruption. Jusqu’alors, la tendance montrait que des volumes de magma de plus en plus importants étaient nécessaires pour déclencher l’événement suivant. Il se pourrait que le processus éruptif soit en train de changer.
-- 21 novembre 2024, 10h30 heure française –
L’éruption qui a débuté le 20 novembre au soir se poursuit. L’activité a considérablement diminué pendant la nuit, même si la lave a traversé la Grindavíkurvegur dans la matinée du 21 novembre. La lave a également circulé sur le conduit de Njarðvíkur, qui transporte l’eau chaude de la centrale de Svartsengi à Fitjar et alimente en eau chaude tout Suðurnes. En ce moment, l’eau chaude continue toutefois de couler dans la conduite.
L’activité a diminué aux extrémités nord et sud de la fissure éruptive qui s’étire entre le mont Sýlingarfell et le mont Stóra Skógfell. Selon le Met Office islandais, le pic de l’activité éruptive s’est probablement produit vers 1h00 du matin le 21 novembre. Cependant, un regain d’activité ne peut être exclu.
-- 21 novembre, 16h00, heure française –
L’éruption se poursuit. Cependant, l’activité le long de la fissure éruptive s’est réduite d’environ 600 m à partir de son extrémité sud. C’est ce que révèlent les mesures effectuées par drones. La zone la plus active se situe désormais autour de la partie centrale de la fissure, entre Stóri-Skógfell et Sýlingarfell. La lave a traversé la route de Grindavík vers 04h30 ce matin. Peu avant 08h00, elle a également atteint la conduite d’eau chaude de Njarðvík.
L’activité sismique a diminué de manière significative peu après le début de l’éruption, et seuls quelques événements mineurs ont été enregistrés depuis. Des déformations ont été détectées dans les premières heures suivant l’éruption mais sont désormais minimes à proximité de la fissure.
Bien que l’éruption soit moins intense que la précédente, elle est au moins aussi destructrice. L’ensemble du parking du Blue Lagoon est désormais recouvert de lave, à l’exception de quelques lampadaires. La lave semble s’être ensuite un peu étalée et vient de passer sur un panneau indiquant aux visiteurs l’accès au parking.
La lave continue de progresser le long de la digue de terre à l’ouest du Blue Lagoon. Elle avançait à la vitesse de 100 m/h entre 12h09 et 13h35. Jamais elle n’était allée aussi loin vers l’ouest au cours des éruptions précédentes. La zone impactée est le parking principal du Blue Lagoon où il y a des places de stationnement pour environ 350 voitures ainsi que des places de stationnement pour les bus. L’accès au Blue Lagoon devra être évalué le moment venu pour voir s’il existe des possibilités d’utiliser d’autres voies d’accès pour les véhicules.

Source : Iceland Review, Met Office, Iceland Monitor